Описание

Коленчатый вал 4HK1/4HE1 с артикулом 8980292700, предназначенный для двигателей, производимых под марками ISUZU и TFKMOTORS, представляет собой высококачественный компонент, который играет ключевую роль в работе дизельных двигателей, устанавливаемых в коммерческих и легковых автомобилях. Этот вал отвечает за преобразование линейного движения поршней в вращательное движение, необходимое для передачи мощности на колеса.

Структурно коленчатый вал 4HK1/4HE1 изготовлен из высокопрочных материалов, что обеспечивает его долговечность и надежность в условиях интенсивной эксплуатации. Используемые сплавы стали обеспечивают механическую прочность и устойчивость к коррозии. Это особенно важно для коммерческого транспорта, который может работать в разнообразных климатических и дорожных условиях.

Вал обладает продуманной геометрией, что не только способствует его высокой прочности, но и позволяет обеспечить эффективное разграничение масс. Наличие противовесов на валу минимизирует вибрации, что, в свою очередь, улучшает работу самого двигателя и уменьшает степень износа. Это критически важно для обеспечения долгосрочной службы двигателя, особенно в условиях постоянных нагрузок, что характерно для грузовых автомобилей и фургонов.

Система смазки, интегрированная в дизайн коленчатого вала, обеспечивает эффективную циркуляцию масла, что критично для уменьшения трения и предотвращения перегрева. Хорошая смазка позволяет значительно продлить срок службы как самого вала, так и других связанных компонентов двигателя, что способствует общему снижению затрат на обслуживание.

Установленный в автомобилях, работающих на основе двигателей 4HK1 и 4HE1, коленчатый вал 8980292700 отличается простотой в обслуживании и высокой производительностью. Он является важным элементом, обеспечивающим надежную работу двигателя и способствующим максимальной эффективности использования топлива.

Таким образом, коленчатый вал 4HK1/4HE1 8980292700 от ISUZU и TFKMOTORS — это надежный и долговечный компонент, обеспечивающий стабильную работу дизельных двигателей в различных условиях эксплуатации.